快捷搜索:  test  as

主动刹车测评中特斯拉Model 3屡屡撞翻假人 成绩糟

如今的汽车越来越智能化、安然性大年夜幅度提升。在汽车安然设置设置设备摆设摆设中,有一个十分紧张的功能是主动刹车,即车辆能够智能识别前方即将碰撞的车辆或者行人,实施快速刹车。

不过据外媒最新消息,令人意外的是,近来在一次势力巨子机构的主动刹车测评中,美国特斯拉公司的明星电动车车型Model 3却没有能够“保住假人的性命”。

据报道,特斯拉Model 3被觉得是有史以下天下上最安然的乘用车之一,此前它得到了来自举世三大年夜洲车辆安然部门的最高评价。

Model 3的主动安然特点以前也得到对照高的评价,然而令人惊疑的是,Model 3在最新的美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中遭到了惨败。

在此次测试中,势力巨子机构美国汽车协会测试了四款中型轿车,它们的主动刹车体现都没有达到预期,只有少数在日间情况32公里时速行驶的环境下能够完成紧急刹车。

这四款吸收测试的车辆分手是:2019款雪佛兰马里布(设置设置设备摆设摆设前置前行人制动)、2019本田雅阁(设置设置设备摆设摆设本田感应碰撞制动系统)、2019款特斯拉Model 3(设置设置设备摆设摆设自动紧急制动)、2019年款丰田凯美瑞(配有丰田的行人检测技巧和防止碰撞系统)。

从测试的环境看,假如其实夜间行车或是在行驶速率跨越32公里每小时的环境下,要实现面对行人紧急刹车好不轻易。

美国汽车协会在颠末测试后发清楚明了如下的一些结果:

首先,在一个成年人行走横穿马路的环境下:

一,在以32公里/小时的速率行驶的每次测试运行中,每辆测试车辆都供给了“即将发生碰撞”的视觉警告。在40%的测试次数中,车辆采取了紧急刹车,避免了与成年行人目标的碰撞。

在别的35%的测试次数里,主动刹车系统发挥了感化,车辆行驶速率被削减了每小时七公里,碰撞的危害或造成的影响有所缓解。

二,每小时48公里的行驶速率下,四款车中有三款没有能够经由过程主动刹车,将撞击速率削减至少每小时8公里。

据国外媒体报道,在一些环境下,车辆的行人识别和主动刹车系统呈现了艰苦或者问题。

一,当以每小时32公里的速率碰到一名儿童行人时,测试车辆在11%的次数中避免了碰撞。别的25%的光阴里,撞击速率削减了每小时9.44公里。

二,当在右转后急速碰到行人时,在五次测试中,没有一辆测试车辆能够经由过程主动刹车缓解撞击速率。

三,当以每小时32公里的速率在路边碰到两名沿着马路行走的行人时,统共有20%的光阴避免了碰撞。别的35%的光阴里,撞击速率削减了每小时5.44公里。

三,吸收测试的行人检测系统在夜间前提下无效。

国外媒体指出,最惹人注目的是,在欧洲NCAP测试中成就抢眼的特斯拉Model 3车型,在一个系列五次测试中,无法经由过程自动刹车以避免与行人相撞。

外媒指出,特斯拉Model 3的体现令人难以理解,由于Model 3车辆的自动驾驶系统从远处发清楚明了假人,并且提醒了司机,然则车辆的主动刹车动作未能在碰撞之前及时发生。

丰田凯美瑞至少五次在每小时32公里的速率下取得了积极的成就,随后本田雅阁成功考试测验了三次。

其他的一些视频,也显示了特斯拉Model 3在这次主动刹车试验中的弗成思议的糟糕结果。

在车辆自动驾驶和路况识别方面,特斯拉在汽车行业处于领先职位地方。特斯拉今朝贩卖的电动车设置设置设备摆设摆设了自家的自动驾驶系统,但在性子上仍旧是帮助驾驶系统,车主在应用历程中必须把手放在偏向盘上。

特斯拉公司正在开拓全自动驾驶系统,估计明年研发完成,届时车主无需把手放在偏向盘上,从居处到单位,特斯拉电动车将完成全部驾驶历程。

之前,特斯拉电动车在启用自动驾驶模式的环境下发生了一些车祸,以致造成车主逝世亡,特斯拉也遭到了有关的诉讼,外界狐疑,特斯拉在推广自动驾驶方面过于仓匆匆。不过,特斯拉掌门人马斯克表示,应用自动驾驶模式的车辆,安然性要比职员驾驶前进十倍。

美国政府交通部门的统计数据也显示,特斯拉汽车在推出自动驾驶系统后,碰撞发生率削减了四成。(腾讯科技审校/承曦)

您可能还会对下面的文章感兴趣: